第1篇: 经验分享开场白和结束语
安全是社会礼貌和提高的重要标志，是坚持以人为本安全理念的必然要求，是坚持人与自然和谐发展的前提条件，是钢铁生产企业生存发展的基本要求，异常对于我们水电气管理部门来说，安全是永恒的主题。
我从一开始工作就在柳钢动力厂的煤气公司工作，民用煤气管理行业是一个特殊的行业，安全包含的意义尤为深刻。我们天天都在煤气管理岗位工作，时时处处谈到的都是安全，它带给了我们企业发展的完美前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和职责，每一个柳钢职工都能感受到这份职责的重大。在年复一年的工作中，我耳濡目染了许许多多的安全生产事例，我深深感受到安全所带来的深刻含义。安全就意味着职责，一个人的安全不仅仅是对自我负责，更多地是对关心你的家人负责;安全又等同于效益，我们更能体会到安全生产带给我们钢铁企业的勃勃生机。如果说还有什么能够和幸福等同的话，我会毫不犹豫地回答——安全!虽然是两个普通的字眼，但却涉及到我们每个人。
如今，我在水电气管理部门工作，更能感受到安全职责的重大，水电气管理工作联系着千家万户人民群众的幸福生活，安全更是我们平时工作的重中之重，是我们一切工作的核心，也是我们职责的核心，我们必须树立“没有安全就没有效益，没有安全就没有一切”的观念，把安全作为第一要素，把安全作为第一需要，把安全作为应尽的首要职责。所以在工作中，我们的首要职责，就是安全，首先是对自我的岗位安全职责制有正确的认识，有熟练的安全理论水平和强烈的安全意识;其次，要严格遵守各项操作规程，严格按安全流程办事，保证不出现违规操作;再次，要有过硬的安全基本技能，有安全应急本事，要经过不断的练习各类应急预案，不断提高自我的安全技能，提高处理突发事件的本事，熟悉安全设备的特性和使用方法，练好基本功。
当前，“安全生产月”主题活动已经全面展开，我决心在这次活动中，认真学习安全理论，进取参加安全讨论，加强安全技能训练，使自我的安全水平有更大提高。
我为安全献一策
作为一名抄表工，我对领导提出以下提议：
1、对用户使用水电气情景进行定期检查，并做好相应记录，防患于未然，杜绝违规使用水电、煤气行为。
2、经过发放宣传资料、由抄表员向用户宣讲等宣传形式普及水电气安全使用常识，重点宣传违规使用水电、煤气行为的危害性，增强用户的安全意识，有效遏制事故的发生。
第2篇: 经验分享开场白和结束语
抓住卖点吸引顾客
加油站可以通过问卷调查、平时关注、现场询问等方式，广泛了解客户需求，寻求非油卖点，同时结合月盘点销售数据统计分析后，最终确定什么商品可作为主打商品，从而做到“人有我人、人无我有”，以绝对优势提高非油销售收入。
突出创意刺激眼球
要想让顾客走进室内引起他们对商品的注意，就要在专架陈列、特色专区、创意堆头等方面做足文章，坚持创意新颖美观、码放整齐清洁两大原则，突出技术与艺术的结合，让顾客一目了然，从而吸引顾客驻足观看和挑选，并能刺激顾客购买商品欲望。
实施开口营销、走动营销
加油站要引导员工落实“开口营销”、“走动营销”等方式，不放过任何销售机会。现场付油员工要结合顾客心理，要积极引导顾客到室内消费，便利店管理员要以“提篮销售”方式到加油现场进行服务。每月站内要对员工非油品工资进行公示，让大家找差距，以提高员工销售热情。
实施全员销售
随着石油企业的发展，油非销售已占居相当大的比例。加油站要迅速转变思想观念，不仅要做好一个卖油郎，而且还要做好一个售货郞。加油站要充分调动加油站员工的人脉资源，利用一切积极因素，主动联系亲友，大力开展非油品销售，充分利用QQ、微信、飞信等多种新型交流工具，时时更新促销活动内容，积极开展网络营销。
实行送货上门服务
只靠单纯的门店销售很难完成非油销售任务，这就要求加油站要走出去，积极开展送货上门服务。不论米、面、油、肉、蛋还是烟酒，只要顾客有需求，加油站应全部为顾客免费送货上门。同时，在送货上门服务后，站内要及时留下联系方式，以便顾客只需一个电话，商品免费到家，真正做到为民服务零距离。
加强培训提升销售能力
不论加油站还是上级部门要定期开展对便利店管理员进行培训。要借用大型超市这个平台，让培训人员到超市中进行实际操作，通过培训，加深对产品的熟悉度，进一步掌握商品的性能特点及主推卖点，掌握他们的销售经验，从而为加油站完成全年销售任务打下基础。
第3篇: 经验分享开场白和结束语
随着我国经济的迅速发展，我国居民的汽车保有量也迅猛增加，加油站的顾客需求不再仅仅只局限于单纯的加油业务上，而是开始朝着多样化的方向迈进。一些基本生活的服务项目，例如便利店、餐饮、休闲等需求呼之而出，人们生活节奏的持续加快，对“一站式”需求也越来越迫切。有关数据统计数据显示：2008年至今的经济危机导致国内成品油表观消费量下降4.8%，一些省份成品油销售甚至出现了30%—40%的下滑。值得注意的是非油销售收入却逆势而升，成为加油站销售板块中最有活力的业务单元。可见加油站开展非油品销售已显现其必要性。加油站非油品销售所能带来的作用主要有以下三方面：
1、提升加油站的竞争实力。在非油品业务扩展的情况下，由于多元化的业务不仅可以满足顾客多方面的需求，而且可以增加加油站的利润来源以及抗风险能力，从而使得公司的竞争实力得到较大提升。中石化2010上半年新增加油站便利店3477座，累计达到8773座。中石油6638座加油站不同程度开展非油经营业务，普及面占加油站总数的三分之一。都有效提高了两大石油巨头的竞争实力。
2、提高加油站的盈利能力。在开展多元化业务的情况下，一方面由于这些非油品业务存在利润，另一方面油品业务与非油品业务所形成的良好互动作用，反过来也促进油品销量的正增长。在顾客需求获得满足后，其顾客满意度的提升将有助于顾客对加油站品牌的认可。另外，开展非油品业务还可以盘活存量资产，提高加油站闲置场地、门面等资产的利用率，投入少成本低，增加就业机会。国外加油站历年的非油销售利润甚至占到加油站总利润的百分之五十。
3、满足顾客多方面的需求。便利购物、餐饮和便民服务可以满足来往顾客的基本生活需求。而汽车服务、金融业务、报刊阅览则可以满足车主的加油充值、车辆保养、文化需求等多项需要，加油站尽其力倾其能给顾客以极大的满足。使加油站与客户之间形成多个纽带的连结关系。在加油站提供多种业务满足顾客“一站式”需求的情况下，可以使顾客获得更多的产品价值、服务价值、人员价值以及形象价值，同时还能节省顾客再奔波所耗费的时间成本以及精神、体力等的支出。
第4篇: 经验分享开场白和结束语
安全经验分享是中国石油天然气集团公司改进安全生产管理的一项重要活动，其目的是增强全员安全意识，持续改进安全生产管理，促进安全文化建设，提升安全业绩，进而树立中国石油天然气集团公司良好的社会形象，开展安全经验分享活动对安全生产管理主要有以下几方面的作用。
一、增强各级领导干部对安全生产重要性的认识，促进有感领导，加强安全生产的领导
安全经验分享活动做为安全管理的一项全新内容，能否有效开展，收到预期目的，和其他安全管理一样，关键在领导，尤其是安全生产第一者。这就要求，各级领导干部要切实体现有感领导，带头开展安全经验分享活动，积极参加不同层次的安全经验分享活动。从这个角度讲，领导干部率先垂范，既能促进安全经验分享活动的持续、深入开展，也能增强领导干部对安全生产重要性的认识；尤其是通过对员工亲身经历的事故、事件的分享，能进一步了解和掌握各种事故、事件，发现安全生产管理中存在的问题，进而增强其安全生产管理的紧迫感，促进其加强安全生产的领导和管理。
二、增强岗位员工的自我保护意识，促进员工安全意识和避险能力的不断提高，规范员工的操作行为
安全经验分享的重点在岗位员工，只有通过岗位员工现身说法，将自己亲身经历或本人亲自看到或听到的各类事故、事件经过、教训和防范措施与其他员工进行分享，才能达到安全经验分享的目的"。从这层面讲，安全经验分享活动既分享了安全经验，更是安全事故案例教育的有效载体。从而使岗位员工对自身从事的生产作业活动可能要发生的事故、事件有了更清醒的认识，自然也就提高了岗位员工的自我保护意识。另一方面，通过对事故教训的吸取，使岗位员工了解、掌握了紧急情况下的应急处置措施和方法，进一步提高了岗位员工的紧急避险能力。同时，通过安全经验分享，使岗位员工明白了什么样的操作可能要发生事故，怎么操作能避免发生事故，或者说，使岗位员工明白了什么是规定动作，什么是自选动作，从这意义讲，安全经验分享活动有效地促进和规范了员工的操作行为，减少了“三违”行为的发生。
三、有利于推进风险管理，促进HSE“两书一表”的有效运行
安全经验分享要注重针对性，尤其是要结合本系统、本单位、本人曾经发生过的事故、事件进行经验分享，从某种意义讲，这本身就是对一项作业活动的危害辨识。通过安全经验分享，使基层干部、岗位员工对生产作业活动潜在危险性有了更进一步的认识，尤其是对过去没有认识到的潜在危险性，或是忽略了危害，能全面识别出来，并结合事故、事件防范措施，在制定风险控制措施时更具有针对性。因而，通过安全经验分享，有利于基层组织在生产作业活动中辨识危害、制定风险削减措施，改进风险管理，促进HSE“两书一表”的有效运行。
第5篇: 经验分享开场白和结束语
面试过程：
小组讨论是面试中常用的一种人才甄别方式。小组讨论有利于对应聘者做横向比较，帮助面试官淘汰表现较差者。在这个过程中，面试官如何把握好标准，做到择优汰劣呢?
首先，通过应聘者发言的数量和质量，直观地将应聘者分分类，便于整体把握每类应聘者的特点。从发言多少的角度看，应聘者的表现大致有三种情况：
第一种，应聘者说话较少，具体表现与成因却各不相同：有的人虽然说话不多，但关注别人提出的观点，仅有的几句发言不是人云亦云，而是个人主见;有的人是因为紧张或胆子小，一直没有勇气发言;也有的人一直游离在讨论之外，对讨论漠不关心。
第二种，应聘者说话较多，表现比较活跃：有的人有意识地组织大家讨论，虽然自己的观点不一定很有影响力;有的人坚决捍卫自己的观点，反对别人的质疑，表现得较为强势;有的人一直在发言，但观点总是无关紧要。
第三种，应聘者大多表现正常，即大多数人的表现不是很强，也不是很弱，基本上能够参与讨论，清晰地阐述自己的观点。
面试官问的问题：
一点半宣讲会正式开始，从德邦的历史一直到最后众人都十分关心的薪酬待遇，统统系统介绍了一遍。然后给5分钟的休息时间，同时也允许一些有放弃意向的人离开。
然后开始第一轮面试。是无领导小组讨论。有关这方面的经验分享实在太多了。我所在的小组还算挺融洽的，每个人都对答案进行了一定程度的贡献。我不小心成了决策者，我自己写下来的答案5个中有3个被同组的人反驳了，然后我快速地听取了他们的理由之后，马上转而改选更加正确的答案。我们的时间把握得是相当不错的，选好答案再总结好选每个答案的理由之后，我们好像还有一分钟左右的空余时间，我觉得不能让这一分钟空白，就提示他们想想还有什么是需要补充的。最后时间到了上去做综合陈述。我是第一小组，等第二小组的代表人也上来之后，我才发展两个小组的讨论题目是一样的，但是感觉我们小组对所选答案总结出来的理论支持更加多一点。最后考官点了我们小组在整个过程中发言比较少，几乎没什么贡献的一个女生，问她是自己有哪个答案是与小组的最终结果是不一致的，为什么最后没有坚持自己的答案。我觉得这应该是教官特地给她的一个机会，她是否能留下来完全取决于她对这个问题的回答。
第一轮结束后休息5分钟，然后工作人员进来宣布进入下一轮面试的名单。没读到名字的就自行离开。
第二轮一分钟的即兴演讲。每个人都是在一分钟前才知道自己将要演讲的题目，然后有一分钟的准备时间，接着就上台演讲。50秒的时间敲一次铃，1分钟以后敲两次铃，演讲强行结束。所以把握时间，突出中心思想很重要。有的人在第一环节还没轮到自己的时间就吓得拎包走掉了，也有一个女生由于时间把握不好，几乎没讲什么有内涵的话就timeup了，然后她一下台就灰溜溜地从后门走了。我现在依稀记得的题目大概有：知识是智慧的火炬;把握一个今天胜过两个明天;花道开始自然红等等。其实整个环节，我觉得首先还是你要理解整句话的意思，然后结合自己的经验进行一个延伸，言简意赅，语意明了就可以了。
然后休息5分钟，接下来教官说这轮全部都要不淘汰，保留评价，等下一个回合结束后再根据两个回合的综合表现还决定去留。
第三轮是玩七巧板游戏。有一定的游戏规则，我用文字很难把它们说明了。分成7个小组，每个小组两到三个人，各个小组得到的板块都不足以令他们完成任务，只有各个小组通过板块的传递和交换，最终才有可能完成任务。而且最后看的是整个大团体的总得分而不是单个小组的分数。我们的目标是1000分，结果我们整个团队只拿了150分。现场太混乱了，而且由于某个人的错误提议浪费了好多时间。时间到了以后，教官显然是对成绩不满意的，他让我们来讲失败的理由。我觉得这也是一个为自己争取拉分的机会。虽然有两个小组都得了0分，但是他们其中两个成员把失败的原因说到了点上，最后他们都被留下来了。
接着又是5分钟休息，宣布淘汰名单，进入最后一轮。
第6篇: 经验分享开场白和结束语
【一、周转率与动销率区别】
考核KPI和安全存量管理只是控制库存的两种手段，这两个方法对传统企业而言也许真的够了，因为其粗狂的批量进出模式。但对于以精细化的单个用户为目标的电商而言，永远不够。真正的利器在于以日常数据为导向的周转率和动销率。
两者区别：比如某SKU利润是100元，一年周转12次，年利润是1200元；年周转4次，年利润是400元。所以周转率是关注某SKU价值高低。具体关注的是“点”的管控。而动销率是关注整个仓储品类动态。属于“面”的管控。销动品种数越多，表示品类管理和策划越成功，仓储利用价值越高。
【二、电商物流数据控制标准】
1、妥投率90%以上。
2、物流总成本12%内。
3、商品周转天数低于45天。
4、发货错误率十万分之二内。
5、物流及时率85%以上。
6、客户对物流层面的投诉率低于2%。
7、商品动销率高于85%、低于98%。
8、物流整段商品破损率低于千分之三。
【三、电商物流破损率标准】
不能承受20公斤以上外力的挤压和撞击之商品破损率在千分之三内；能承受之商品破损率需控制在万分之二内。
【四、电商物流4大成本】
1.仓储管理成本：包括卸货费、QC费用、条码费、入库检核上架费、储位费、批量退库费、盘点费等；
2.订单处理成本：包括分拣、配单、打包、指派、交接、RMA费，以及耗材费用；
3.配送成本：包括干线物流费和分区配送费；
4.系统使用费、固定资产和装修费的分摊。
【五、物流带来老客户的价值】
1、发展一位新客户的成本是挽留一个老客户的3-10倍。
2、客户忠诚度下降5%，企业利润下降25%
3、向新客户推销产品成功率是15%，向老客户推销产品成功率50%
4、如果将每年的客户保持率增加5%，利润将达25%-85%
5、60%的新客户来自老客户推荐
6、20%的客户带来80%的利润！
【六、电商物流考核KPI标准】
1、权重最大的是及时率。内：从订单到达后台开始到包裹快递分流完成限时3小时；外：根据配送区域限时。
2、货损货差是操作层面和管理层面最直观KPI。
3、物流成本占比客单价因品类不同占比不同，超过18%的，不适合网上零售。
4、返款及时率、动销率、周转率是物流管理层水平体现。
【七、物流，唯品会的难言之“盈”】
唯品会过去三年仓储物流费用分别为61万美元、580.9万美元、4547.8万美元，占总营收比例21.8%、17.8%、20%;库存周转天数分别114天、56天、77天;
仓储物流是唯品会运营开支的大头，大概维持在20%左右，未来能否盈利很大程度要看这项费用能不能降下来。
【八、播种与摘果两种方法】
配货能播种的绝不摘果，能让摘果转化播种的一定要尽力转，因为播种法之效率永远高于摘果法。
1、播种法适合200SKU内的企业，超200建议摘果。
2、要想提高效率摘果的同时先想办法播种，播种同时先摘果。
3、无论播种还是摘果，都要以动销率和周转率为前提，否则都是假效率。
【九、电商自建物流，是魔咒吗】
1、有分仓自建才有意义。有了分仓订单密度可增加3倍。
2、自建请人是增值的、买车是贬值的。所以租车自建每单成本低于顺丰、高于四通一达、与宅急送持平。该模式目前最理想。
3、自建的重复购买率增长5.8%。
4、鱼比熊掌易得。
【十、电商物流是否高效的界线】
这几条线暗藏推动和拉动物流的科学依据。
1、库位计划随采购计划而计划、非商品到来见缝插针。
2、商品在等待打包而非打包人员在等待商品配货。这也是测算你人员配置是否合理的一条界线。
3、商家在跟踪配送订单、而非快递公司在反馈。
4、商品从没走过回头路。
5、每季度2人辞职。
【十一、电商仓储定位数据标准】
1、根据坪效原理仓库多少平方承受多少单量，峰值3.5倍。
2、没有引入RFID（射频技术）的仓储人均基本负荷订单是60单，峰值是2倍。
3、再好的管理也会被灰尘所淹没，管理从灰尘开始一叶知秋，无论老板还是用户。
4、平均每单人力成本1.66元，仓储成本0.66元，包装成本1.26元。
【十二、谁说电商物流只烧钱不赚钱】
亚马逊去年花费约46亿美元建设了17个物流中心，庞大的开支使其利润率下滑2.3%。但亚马逊通过向第三方商家提供仓储和配送服务，并抽取佣金的方式获得了相当可观的利润来源，去年第四季度便已借助该业务实现0.38美元的每股收益。
靠全球最先进的仓储库房管理系统经过周密计算来实现库存精密化管理，平均每张订单节约3分钟时间，整个运营效率也就提高了3-4倍！亚马逊NB。3年内京东物流、凡客物流、好乐买物流等电商自建物流同样会开始盈利。
【十三、电商行业平均每单出库速度为23分钟】
从订单分流同步到后台开始到货物打包完成交付到包裹分流区结束。行业平均每单出库速度为23分钟。
【十四、电商配送成本标准】：
1、每单配送费占客单价6%是标准，否则总物流成本必会高出12%。
2、配送成本高于6%，快递公司必须更换。
3、顺丰每单的快递费32元、宅急送28元、四通一达18元、区域快递15元、分仓周边半径70公里自建物流27元。
4、配送速度态度准度决定客户体验良差的75%。
【十五、电商仓储价值标准】：
1、平面仓6-7毛是标准，立体仓9毛。
2、仓储离市中心60公里内合理。
3、商品动销率85%是标准，动销率高低决定存放价值。
4、立体货架利用了仓储价值的75%，平面货架63%，托盘46%，操作区23%。操作区越多越大仓储价值越低，货架区越大价值越高。4、仓储面积只做3年利用预算。
【十六、全国货到付款是一件很扯蛋的理想】
中国农村乡镇适合搞货到付款吗？即使邮政能到，这些乡镇农村的邮递员67%会要求用户自提。84%的乡镇农村用户对物流时效和态度进行投诉和差评。导致23%的退货率发生。于是来回物流成本耗去，商品伤痕。
【十七、物流中心规模和效率是两回事】
当今电商在谈到物流规模时都会堆出一个吓人的面积数字，其实规模大未必证明你管理卓越运营高效，相反会暴露计划不科学，库存不合理，流程不畅，周转率低等问题，聪明的决策者应关注效率和效益…
物流中心盲目追求规模大与女人追求胸大其实是一个道理，那就是虚荣。真正电商物流追求的精髓在于既能满足二八原则下的销量最大化，又能控制八二原则下的库存最小化。
【十八、京东物流财政数据很恐怖】
今日京东招商总监刘斌在某活动中表示京东未来SCM体系和7个核心城市10万平米大仓，将全部自有，自动化达70%。配送:2011年队伍2万，2012年将达4万，未来覆盖全国三级城市，中邮能送的地方，京东就能送到。供应链服务全程模块化点餐式服务。
如果是这样：2万人的配送队伍，一人4000每月就是8000万，外加社保，油耗，硬损每月这些流动成本超2亿，还不算仓库维护，场地租金和软件成本，加起来又是2亿，按现在600亿的规模估算商品毛利20%每月也就10亿毛利，40%要支付物流成本。
【十九、电商经常被快递吃了冤枉钱】
电商物流往往与快递公司签订合同时都会注重细节.比如：延误赔偿方面：派送延误一天扣该单运费20%；延误2天扣50%，延误3天或者以上全免运费。但是真正财务月结对账时：这些延误扣运费和破损赔偿等处罚就没有跟到位，导致电商无故被快递吃了冤枉钱。
【二十、当当唯品们对落地配公司是罪魁祸首的】
其实当当唯品们挺罪魁祸首的。一些好好的，本来升值潜能不错的落地配公司，被他们5-8元/票绑架了。这个价格只能为配而配，为送而送。根本没有时间和精力去研究怎样配好，怎样送好，怎样为电商争取面对面交付的附加值。目前他们都是这么干的：
1、协议不协：刚签的协议下个月可以撕毁重降价。不配合，立刻再扶持一个新的公司。
2、配送步步进逼：从隔日配到次日配，到当日配，再到限时配，价格上涨幅度以“毛”为单位。
3、接货越走越近：从发物流到仓，本市库提，到跨省提。
4、体验要求：上门退、上门换、三试取一。
5、KPI数据考核步步逼迫提升服务。
6、先保证金后取货。
7、先预付货款后发货。
8、配送劳务费经常性延期支付。
9、谁敢先说就是想带头造反，立刻往死里整。
【二十一、中国快递：十岁的年龄，就让他结婚】
08年我代表某电商对圆通肇庆站点进行收购。当时该站点7万元四处找人买。去年有人开价300万也没买到。为什么一个快递站点3年来能升43倍？是因为我们电商的发展把他们推动了。
他们本来只有十岁的年龄，突然间推到二十岁让他结婚。于是只有十岁的身体要承受婚姻的压力。这就是我们目前物流形态：畸形。
【二十二、标准化电商：你的毛利给了谁】
做标准化商品的电商即使返点高达10%，这10%也不够填补物流的黑洞。该黑洞指：重复税收，高额路罚，昂贵路桥，精细最后一公里。所以标准化商品的出路只有靠规模，规模只有靠烧钱，烧钱只有靠不成功则成仁的决心，不成功则成仁的决心只有靠狠心。
B2C大多覆盖的是零售业，零售业利润率较低，减少了中间渠道的电商亦是如此。利润偏低，到底有多低呢？以下一些数据仅供参考1.大家电的毛利率<=5%2.电脑毛利率6%-7%3.服装毛利率50%4.鞋毛利率20%。
【二十三、电商仓储管理水平的标准】
1、成本标准：总仓储配送成本是营销额的18%内。
2、发货错误率，十万分之五。
3、配送延误率:通过T+3的反馈统计，配送延误率控制在万分之二单内。
4、库存准确率，十万分之五，也就是说在仓库中十万件货只有5件是帐物不符的。
5、拣货效率，一分钟5件。即一件的拣货时间为12秒。
【二十四、电商仓储管理的五个方向】
1、以仓位码为中心：通过不走回头路之规则提高货取补放速度；
2、以条码为主线：至少进行两环节的识别复核；
3、以准确率为目标，分区“责任田”管制模式，实现日整理整顿和日异动商品的盘存；
4、环节量化为依据：宁可不断试错也要量出每环节的作业成本，一定要实现多劳多得，不平均主义。
5、以流水线作业为打包带，实现无间隙，无停顿的劳动力利用率。
【二十五、库存管理的七大误区】
1、库存管理就是仓储管理；
2、库存管理是仓库或者采购的事情；
3、库存控制就是牺牲交货、导致生产线停产；
4、上了ERP就能够提高及时交货率，降低库存；
5、VMI（供应商管理库存）是“羊毛出在羊身上”；
6、追求零库存；
7、供应链就等于仓库+采购。
【二十六、电商物流圈“潜规则”—抛货的计算方法】
长*宽*高/6000本来是国际航协规定的，但我们的快递公司却经常用于汽运。信不信由你：不要说除以7000，除以8000他们也愿意干。
【二十七、代收货款费率是个“黑洞”】
有的快递公司可以开出3-5%的代收费率。意味着：这公开的变相的高利贷是合法的。2%是目前黑市高利贷的息率。想想：电商只是通过快递本该付承的本职收取自己的货款，却接受着比黑市更高息率的压榨。其实：很多区域快递早已是免代收费率的。
【二十八、电商物流人资源很重要】
电商借用第三方配送，配送成本是营业额的8-10%是合理范围;电商用加盟快递做站点（只收件不派件）模式，配送成本占比为6-7%;电商以分仓+干线物流+落地配模式，配送成本同样需要5-7%；而做物流的企业做电商，配送成本最低能达到：3-4%。所以电商配送成本提升的空间还很大，关键在于单量和你所拥有的资源。
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